- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの動作特性
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの動作特性 ターボチャージされているエンジンのスロットルは、ゆっくり動かしてあげなければいけません。 勢いよくスロットルを出し入れすると、RPMが急激に上がった時に、オーバーブーストしてしまい機体にダメージを与える可能性があるからです。 パワーセッティングを変え […]
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2019年11月
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーとグラウンドブースティング
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーとグラウンドブースティング ターボチャージャーを使うメリットとして、地上と同じ気圧を上空でも発揮できるという点があります。 通常のマニフォールドは、29〜30″ Hg程度をある高度まで維持してくれます。 この高度は、ターボチャージャーの性能によって違 […]
- 2023/02/26
【着氷フライト】各フェーズにおける注意点
【着氷フライト】各フェーズにおける注意点 着氷の中のフライトは、とても神経を使うものになります。 事前の準備や知識が事故を防いでくれます。 航空会社では、ウィンターオペレーションなど、寒い時期にだけ行うオペレーション方法などがあり、通常とは違う手順を踏まないといけなかったりします。 少しでも安全に飛 […]
- 2023/02/25
【PIREP】着氷のパイロットレポート
【PIREP】着氷のパイロットレポート もし、今飛行していて翼やウィンドシールドに、着氷が始まったらどのように「PIREP」を出しますか？ 着氷の強度や速度によって、分類されているのをご存知ですか？ また、それは何段階に分かれていますか？ 自分の中で、どのぐらいの着氷の強度や着氷レートがあったら、ど […]
- 2023/02/26
【航空機事故】コーポレートエアラインズ5966便墜落事故について
概要 日付：2004年10月19日 航空会社：コーポレートエアラインズ 使用機材：ジェットストリーム32（機番：N875JX） 乗員：2名 機長：48歳男性。フライトインストラクターの資格持ち。 副操縦士：29歳男性。フライトインストラクターの資格持ち。エンブリーリドル出身。 乗客：13名 犠牲者： […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み 航空機は、空の高いところを飛行した方が燃費もいいですし、空気も薄いので抵抗も減ります。 なので、より速くしかも燃費良く目的地に到着する事ができます。 また、飛行機は離着陸は飛行場で行うので、低高度も飛行します。 なので、地上から上空約40,00 […]
- 2023/09/18
【Induction System Icing】吸気に関する着氷
【Induction System Icing】吸気に関する着氷 着氷するのは、翼やプロペラだけではありません。 エンジンや吸気口にも着氷する事により、最悪エンジンが止まってしまい墜落してしまうでしょう。 この現象を英語で、「Induction System Icing」と分類されています。 「In […]
- 2023/02/26
【着氷フライト準備】着氷時フライト前に自分に問いかけるべき事９選
【着氷フライト準備】着氷時フライト前に自分に問いかけるべき事９選 地上のプランニングの段階から、安全なフライトは始まっています。 VFRフライトでは、まず雲などに入らない事が先決です。 いくら気温が低くても、水分がないと氷ができることはないです。 IFRフライトは、基本的に雲の中も飛行するのでより、 […]
- 2023/02/26
【着氷③】着氷する場所とその影響と事故が起きやすいフェーズ
【着氷３】着氷する場所とその影響と事故が起きやすいフェーズ 着氷の場所と飛行機のコントロール 着氷の場所によって、飛行機のパフォーマンスに影響が出ます。 例えば、エルロンは翼の先の方に取り付けられている事が多いです。 翼は、地上にいる時の根元の負担を考え、先細や先の方が薄い形状になっています。 なの […]
- 2023/02/26
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて 世の中には多くの、防除氷装置が存在します。 その中には、完全に氷を除去するものから、着氷エリアから航空機を脱出させるために時間稼ぎをしてくれるものもあります。 また、機械なので必要な時に作動しなかったり、エラ […]