飛行機・システム│飛行機パイロット

【マニフォールドプレッシャーゲージ】←この長い名前は一体何もの？

【マニフォールドプレッシャーゲージ】←この長い名前は一体何もの？「マニフォールドプレッシャーゲージ」という言葉を聞いたことがありますか？この長くて噛みそうな名前の計器について、今回は見ていきましょう。マニフォールドプレッシャーゲージエンジン出 […]

【Adjustable-Pitchプロペラ】上空でプロペラの角度を調整できるようになった！ Fixed-Pitchプロペラと比べて、Adjustable-Pitchプロペラは、部品が多くパイロットとしても、プロペラの回転数のコントロールも増え、大変だ […]

【Fixed-Pitchプロペラ】は車でいうところのオートマ車？ラジコンやゴム動力飛行機などに取り付けられているプロペラを想像すると、プロペラはただ回るだけだと思いませんか？しかし、プロペラには２種類あり、角度が固定のものと、パイロットが角度を調 […]

【飛行機のプロペラ】断面みたことある？どうしてねじってあるの？プロペラは、回転する翼のようなものです。なので、主翼のようにストールもしますし、ドラッグも生み出します。いくつかのモデルは、押す力でスラストを生み出すものもありますが、多くのプロペラ […]

【C172S】セスナのエンジンはどんなのが付いているの？概要 Lycoming Model IO-360-L2A Direct Drive Horizontally Opposed 4 Cylinder Overhead Valve Air Coo […]

【飛行機のエンジン】レシプロとタービンの性能の違いは？レシプロエンジンと、それぞれのタービンエンジン（ターボプロップ、ターボファン、ターボジェット）のエンジンパーフォマンスは、どのように違うのでしょうか？そして、よく訓練で使われるセスナ172モデ […]

【飛行機のエンジンが止まる原因】上空で止まったら一大事！どんなタービンエンジンでもコンプレッサーストールは引き起こる可能性があります。対応に躊躇していると、あっという間にエンジンが使い物にならなくなってしまいます。また、エンジンが上空で消火した […]

タービンエンジンをスタートする際に、圧縮空気をエンジンに送りN1の回転数をあげていきます。ある一定以上の回転数になったところで、エンジンに燃料を送り点火します。しかし、この際にトラブルが発生することがあり、今回はその中で「ホットスタート」と「ハン […]

【タービンエンジン】の運用上で注意するべきこと３点！タービンエンジンには、それぞれ違う個性があります。それによって、それぞれ違うオペレーション方法があります。しかし、共通点もあります。それらは、「エンジン温度のリミテーション」「気温と出力」「 […]

飛行機のエンジンについて記載した総合ページです。「タービンエンジン」「ピストンエンジン」「その他」に分類しています。タービンエンジン（旅客機など）【飛行機のエンジン】レシプロとタービンの性能の違いは？【飛行機のエンジンが止まる原因】上空で止ま […]