【飛行機パイロット】飛行機・パイロットに関する知識を公開中!
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雑学・知識

  • 11/05/2019

【着氷フライト】各フェーズにおける注意点

【着氷フライト】各フェーズにおける注意点 着氷の中のフライトは、とても神経を使うものになります。 事前の準備や知識が事故を防いでくれます。 航空会社では、ウィンターオペレーションなど、寒い時期にだけ行うオペレーション方法などがあり、通常とは違う手順を […]

  • 11/05/2019

【PIREP】着氷のパイロットレポート

【PIREP】着氷のパイロットレポート もし、今飛行していて翼やウィンドシールドに、着氷が始まったらどのように「PIREP」を出しますか? 着氷の強度や速度によって、分類されているのをご存知ですか? また、それは何段階に分かれていますか? 自分の中で […]

  • 11/04/2019

【Induction System Icing】吸気に関する着氷

【Induction System Icing】吸気に関する着氷 着氷するのは、翼やプロペラだけではありません。 エンジンや吸気口にも着氷する事により、最悪エンジンが止まってしまい墜落してしまうでしょう。 この現象を英語で、「Induction Sy […]

  • 11/02/2019

【着氷③】着氷する場所とその影響と事故が起きやすいフェーズ

【着氷3】着氷する場所とその影響と事故が起きやすいフェーズ 着氷の場所と飛行機のコントロール 着氷の場所によって、飛行機のパフォーマンスに影響が出ます。 例えば、エルロンは翼の先の方に取り付けられている事が多いです。 翼は、地上にいる時の根元の負担を […]

  • 11/01/2019

【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて

【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて 世の中には多くの、防除氷装置が存在します。 その中には、完全に氷を除去するものから、着氷エリアから航空機を脱出させるために時間稼ぎをしてくれるものもあります。 […]

  • 10/31/2019

【航空機事故】フェデックス1478便墜落事故について

【航空機事故】フェデックス1478便墜落事故について 概要 日付:2002年7月26日 航空会社:フェデックス 使用機材:B727-232F(機番:N497FE) 乗員:3名 機長:55歳男性(総飛行時間:約13,000〜14,000時間) 副操縦士 […]

  • 10/30/2019

【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや尾翼失速について

【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや失速について 着氷しやすい環境 着氷のし易さは、飛行機が通過する空の環境によって変わってきます。 AOPAによると、次のように着氷のし易さを分類できます。 「High:着氷の可能性が高い」、「Med:中間」、「 […]

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