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【学科試験】事業用操縦士(飛):2019年3月 空中航法

【学科試験】事業用操縦士(飛):2019年3月 空中航法

  • 制限時間:1時間
  • 問題数:20問

1. RCAから変針点BまでのCHに最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

2. 変針点Bから変針点CまでのGSに最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

3. A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

4. A空港からD空港までの予定使用燃料に最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

5. 変針点CからEOCに向けオンコースで飛行中、CHは317°、TASは115kt GSは110ktであった。このときの風向風速に最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

6. 変針点C上空において、QNHが29.92 inHgで外気温度が-5゚Cのとき、TAS115 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。

Correct! Wrong!

7. 自差・偏差について正しいものはどれか。

Correct! Wrong!

8. 高度の換算値(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。(1)~(4)の中から選べ。ただし、QNHは29.92inHgとする。 (a)気圧高度8,000 ft 機外温度-11 ℃のときの真高度は約7,700 ftである。(b)気圧高度5,000ft 機外温度+14 ℃のときの密度高度は約6,000 ftである。

Correct! Wrong!

9. 風力三角形に関する記述について誤りはどれか。

Correct! Wrong!

10. G空港(34゚20' N 138゚50' E)を出発し、H空港(34゚20' N 131゚50' E)へ日没の40分前に到着したい。ETEを1時間20分とする場合、離陸予定時刻に最も近いものはどれか。ただし、G空港の日没時刻は17時40分とする。

Correct! Wrong!

11. 地文航法実施中に、飛行コース上の安全確保のため回避飛行を行い、左に45°変針して5分間飛行後、右に45°変針してコースと平行に2分間飛行し、更に右に45°変針して5分間飛行後にコースに復帰した。この回避による所要時間の増加量で正しいものはどれか。ただし風は無風とし、旋回に要する時間は考えない。

Correct! Wrong!

12. 次の換算値(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)70kgは約158 lbである。(b)156 kt は約250 km/h である。(c)25 ゚Cは約75 ゚Fである。(d)12,000 ftは約36,600 mである。

Correct! Wrong!

13. IAS一定で飛行しているときのTASについて誤りはどれか。

Correct! Wrong!

14. 風190/20 ktのもとで、TAS120 ktの航空機がTC050°を最大進出するときの行動半径に最も近いものはどれか。ただし、予備燃料を除いた分の飛行可能時間は1時間30分とする。

Correct! Wrong!

15. 航空機内のVORのRMIが右図のように表示されている。下記の(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。ただし、風は無風とする。(a)自機の位置はラジアル045°である。(b)現在針路を維持するとラジアル180°に90°の角度で会合できる。(c)ラジアル240°に90°の角度で会合する針路は150°である。(d)アウトバウンド ラジアル200°に60°の角度で会合する針路は140°である。

Correct! Wrong!

16. 航法無線機器に関する記述(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。(a)DME受信機により得られる距離情報は、DME局からの水平距離である。(b)TACANの方位信号の作動原理はVORのそれとはまったく異なったものであるが、機上DME装置によってこの施設をDME局として利用できる。

Correct! Wrong!

17. あるVOR局を利用してタイムディスタンスチェックを実施した。10°の方位変化を測定したところ3分かかった。この時のTASが100 ktであるとき、VOR局までの距離で正しいものはどれか。なお、風は無風とする。

Correct! Wrong!

18. GPSについて誤りはどれか。

Correct! Wrong!

19. 飛行中の過呼吸について誤りはどれか。

Correct! Wrong!

20. 人的チェックリスト「IMSAFE」に関する記述(1)~(4)のうち、誤りはどれか。

Correct! Wrong!

【学科試験】事業用操縦士(飛):2019年3月空中航法
残念、不合格!

判定基準:合格は100点満点の70点以上とする。
合格です!

おめでとうございます!

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