- 2023/09/18
【飛行機の着陸】タッチダウンとロールアウトについて
接地がうまいといいパイロットだと、判断される方が多くいます。 それほど接地の衝撃に対して、多くの人が関心を持っています。 今回は、タッチダウンとその後に続くロールアウトについて見ていきたいと思います。 タッチダウンの姿勢 タッチダウンは通常、ストール限界速度で、メインギアから接地します。 この着陸姿 […]
接地がうまいといいパイロットだと、判断される方が多くいます。 それほど接地の衝撃に対して、多くの人が関心を持っています。 今回は、タッチダウンとその後に続くロールアウトについて見ていきたいと思います。 タッチダウンの姿勢 タッチダウンは通常、ストール限界速度で、メインギアから接地します。 この着陸姿 […]
離陸滑走中に緊急事態が発生したり、通常とは違う状況になることがあります。 例えば、エンジンの誤作動、加速不良、滑走路侵入、ATCとの食い違いが起きた場合は、離陸を中止することでしょう。 今回は、離陸中止について見ていきたいと思います。 RTOとは? 離陸を中止することを英語で、Rejected Ta […]
概要 日付:2015年8月28日 航空会社:第一航空株式会社 使用機材:バイキング式DHC-4006ツインオッター400(機番:JA201D) 乗員:2名 機長:57歳男性(総飛行時間:5,685時間) 副操縦士:62歳男性(総飛行時間:16,323時間) 乗客:12名 犠牲者:0名(負傷者:11名 […]
グラウンドエフェクト(Ground Effect)という言葉を聞いたことがありますか?日本語では、地面効果とも呼ばれています。 地面効果|飛行機は着陸の際空気のクッションの影響を受けている! グラウンドエフェクトの影響は、着陸の時によく取り上げられますが、離陸の時にも影響が出ているのをご存知 […]
車はエンジンの違いで、「ガソリン」や「軽油」を使い分けています。 飛行機でも同じように、「ピストンエンジン用」と「タービンエンジン用 」とで使用する燃料を使い分けています。 それぞれのエンジンに、どのような燃料が用いられているのかご存知ですか? 今回は、飛行機に使用する燃料について見ていきたいと思い […]
概要 日付:2016年5月27日 航空会社:大韓航空 使用機材:B777-300(機番:HL7534) 乗員:16名 機長:49歳男性(総飛行時間:10,410時間) 副操縦士:41歳男性(総飛行時間:5,788時間) 乗客:302名 犠牲者:0名(軽傷者:40名) 出発地:東京国際空港(羽田) 目 […]
概要 日付:1994年4月26日 航空会社:中華航空 使用機材:エアバスA300B4-622R(機番:B1816) 乗員:15名 機長:42歳男性(総飛行時間:8,340時間) 副操縦士:26歳男性(総飛行時間:1,624時間) 乗客:256名 犠牲者:264名(生存者:7名) 出発地:台北国際空港 […]
ドラッグは、飛行機を後ろに引っ張ろうとする力です。 スラストに対抗する力で、「ドラッグ|Drag」や「抵抗」と呼ばれています。 そんなドラッグですが、大きく分けて2つカテゴリーに分類できるのをご存知ですか? 「パラサイトドラッグ|Parasite Drag」と「インデュースドドラッグ|Induced […]
突然ですが、リフトの公式を知っていますか? なぜ、リフトの公式を覚える必要があるのでしょうか? リフトの公式の中には、「フライト技術向上」のヒントが隠されています。 高度や速度が変化すると、どうしても高度がずれてしまう事はありませんか? もしかしたらリフトの公式を改めて復習することにより、うまく高度 […]
地球上にいる限り、重力から逃れることはできません。 ウエイトの力は、CGとCPのどちらにかかっているか知っていますか? 今回は、生まれたときから当たり前のようにある、重力と飛行機の関係性について見ていきたいと思います。 飛行機に関係するウエイトとは 飛行機の重量、クルー、燃料、荷物や貨物の総合的な重 […]