- 11/06/2019
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの温度管理
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの温度管理 ターボチャージャーを使用するにあたっての注意点２点は、「温度管理」と「圧力管理」です。 温度に関しては、「TIT：Turbine Inlet Temperature」「EGT：Exhaust Gas […]
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「パイロット」の検索結果97件
パイロット
- 11/05/2019
【着氷フライト】各フェーズにおける注意点
【着氷フライト】各フェーズにおける注意点 着氷の中のフライトは、とても神経を使うものになります。 事前の準備や知識が事故を防いでくれます。 航空会社では、ウィンターオペレーションなど、寒い時期にだけ行うオペレーション方法などがあり、通常とは違う手順を […]
- 11/05/2019
【PIREP】着氷のパイロットレポート
【PIREP】着氷のパイロットレポート もし、今飛行していて翼やウィンドシールドに、着氷が始まったらどのように「PIREP」を出しますか？ 着氷の強度や速度によって、分類されているのをご存知ですか？ また、それは何段階に分かれていますか？ 自分の中で […]
- 11/05/2019
【航空機事故】コーポレートエアラインズ5966便墜落事故について
概要 日付：2004年10月19日 航空会社：コーポレートエアラインズ 使用機材：ジェットストリーム32（機番：N875JX） 乗員：2名 機長：48歳男性。フライトインストラクターの資格持ち。 副操縦士：29歳男性。フライトインストラクターの資格持 […]
- 11/04/2019
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み 航空機は、空の高いところを飛行した方が燃費もいいですし、空気も薄いので抵抗も減ります。 なので、より速くしかも燃費良く目的地に到着する事ができます。 また、飛行機は離着陸は飛行場で行うので、低高 […]
- 11/03/2019
【着氷フライト準備】着氷時フライト前に自分に問いかけるべき事９選
【着氷フライト準備】着氷時フライト前に自分に問いかけるべき事９選 地上のプランニングの段階から、安全なフライトは始まっています。 VFRフライトでは、まず雲などに入らない事が先決です。 いくら気温が低くても、水分がないと氷ができることはないです。 I […]
- 11/01/2019
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて 世の中には多くの、防除氷装置が存在します。 その中には、完全に氷を除去するものから、着氷エリアから航空機を脱出させるために時間稼ぎをしてくれるものもあります。 […]
- 10/31/2019
【航空機事故】フェデックス1478便墜落事故について
【航空機事故】フェデックス1478便墜落事故について 概要 日付：2002年7月26日 航空会社：フェデックス 使用機材：B727-232F（機番：N497FE） 乗員：3名 機長：55歳男性（総飛行時間：約13,000〜14,000時間） 副操縦士 […]
- 10/30/2019
【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや尾翼失速について
【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや失速について 着氷しやすい環境 着氷のし易さは、飛行機が通過する空の環境によって変わってきます。 AOPAによると、次のように着氷のし易さを分類できます。 「High：着氷の可能性が高い」、「Med：中間」、「 […]
- 10/27/2019
【グライドスロープ③】擬似グライドスロープとは？回避方法は？
【グライドスロープ③】擬似グライドスロープとは？回避方法は？ 擬似グライドスロープとは？ 航空機は通常「３°」のパスで降下してきますが、擬似グライドスロープという罠がグライドスロープには存在します。 擬似グライドスロープは、「9°」「15°」「21° […]
