- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】小型機に使われるエンジン吸気システムのタイプ
【飛行機のエンジン】小型機に使われるエンジン吸気システムのタイプ 吸気システムは、外部から空気を持ってきて、それを燃料と混合します。 そして、その混合された気体をシリンダーに送り、燃焼が引き起こされます。 吸気される空気は、エンジンカウリングの前方から取り入れられます。 この吸気口には、通常フィルタ […]
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【知識】基礎知識
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの未来はどうなるの？
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの未来はどうなるの？ 1960年代半ばにFrank Thielertさんが、自動車のディーゼルエンジンを飛行機に応用できないか着目しました。 ディーゼルエンジンを飛行機に応用する事により、ケロシン系の燃料が使えるようになる事が１番の大きい点です。 ケロシン系の燃料 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】２サイクルエンジンと４サイクルエンジンについて
２サイクルエンジンでは、「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」が２サイクルの間で完結します。 飛行機の世界では、４サイクルエンジンの方がより一般的で、先ほどの４工程を４サイクルで行います。 重さとパワーの比率で見ると、２サイクルエンジンの方が４サイクルエンジンよりもパフォーマンス力が高いです。 しかし、不 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの分類
ピストンエンジンは、シリンダーの配置や、サイクル数、冷却の方法により分類する事ができます。 シリンダーの配置方法：Radial, 列状、V型、対向 サイクル：2サイクル or 4サイクル 冷却の方法：空冷 or 水冷 星形エンジン｜Radial 星形エンジンは、第２次世界大戦の時多く使われていました […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】レシプロエンジンの「レシプロ」とは？
多くの小型機は、レシプロエンジンを搭載しています。 レシプロエンジンの「レシプロ」は日本語で、「行ったり来たり」という意味です。 レシプロエンジンのシリンダーの中で、ピストンが行ったり来たりしています。 レシプロエンジンのパフォーマンスは、過去数十年の間に大きく進化し、ジェネラルアビエーションの発展 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ジェットエンジンの特徴（プロペラ機と比べて）
世界中で飛んでいる飛行機は、大きく分けて２つあります。 ジェット機とプロペラ機です。 多くのパイロットは、小型のプロペラ機で練習を経てから、ジェット機に進む人が多いです。 プロペラ機からジェット機への移行の際に、それぞれの特性の違いから戸惑いが生じます。 今回は、そんなジェット機とプロペラ機の違いを […]
- 2023/06/07
【航空機事故】中華航空006便降下事故
【航空機事故】中華航空006便降下事故 概要 日付：1985年2月19日 航空会社：中華航空（チャイナエアライン） 使用機材：B747-SP（機番：N4522V） 乗員：23名（運航乗員：５名｜３名の運航乗務員＋リリーフキャプテン＋フライトエンジニア） 乗客：251名 犠牲者：なし（重症患者：２名） […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】スラストリバーサー（逆噴射装置）について
【飛行機のエンジン】スラストリバーサー（逆噴射装置）について ジェット機のランディングロール中には、その「機体重量」や「速度」が影響して、慣性力が大きくなります。ジェット機では前輪接地後も抵抗が小さく、スラストレバー（スロットル）を最大まで絞ってもなお、エンジンから推進力が生み出されて続けているため […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】スラストレバーと出力の関係性について
【飛行機のエンジン】スラストレバーと出力の関係性について レシプロエンジンのプロペラ機は、「rpm」「マニフォールドプレッシャー」「プロペラの角度」によって、推力が左右されます。 中でも、「マニフォールドプレッシャー」が１番の影響力を持っています。 プロペラ機は、スラストレバーと出力は比例的に動きま […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】パワーセッティングとEPR（イーパー）
【飛行機のエンジン】パワーセッティングとEPR（イーパー） エンジンの種類によって、出力をEPR（イーパー）で表示するタイプがあります。 EPRは、ピストンエンジンのマニフォールドプレッシャーと同じようなものです。 EPRは、エンジンの吸気されるエリアの気圧とタービンから排気されるエリアの気圧の差を […]