- 2023/09/18
【燃料噴射システム】キャブレターと比べてどんな利点があるのか？
前回までキャブレターシステムについて詳しく見てきました。 「キャブレターシステム」よりも新しく、最近の小型機で多く採用されているシステムが今回ご紹介する「燃料噴射システム」です。 両方を比べることでメリットやデメリットを知ることができます。 今回はそんな、燃料噴射システムの構成からどんな強みや弱みが […]
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【知識】航空工学
- 2023/09/18
【キャブレターヒート】使用の注意点と副作用について
【キャブレターヒート】使用の注意点と副作用について 前回、フロートタイプのキャブレターの最大の欠点は、キャブレターアイシングが引き起こることであるお話をしてきました。 【飛行機のエンジン】キャブレターアイシングの仕組み・影響・起こる環境 その、恐ろしいキャブレターアイシングから守ってくれる、キャブレ […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】キャブレターアイシングの仕組み・影響・起こる環境
【飛行機のエンジン】キャブレターアイシングの仕組み・影響・起こる環境 前回のキャブレターシステムの分類の中で、フロートタイプのキャブレターの欠点として、アイシングが引き起こる事があるとご紹介しました。 【飛行機のエンジン】キャブレターシステムの分類 今回は、どのようにキャブレターアイシングが引き起こ […]
- 2023/09/18
【キャブレーターシステム】ミクスチャー操作とEGTの関係性とは!?
【キャブレーターシステム】ミクスチャー操作とEGTの関係性とは!? 上の写真の一番右側の赤色のレバーは、何を調整するレバーかご存知ですか？ これは、ミクスチャーをコントロールするレバーです。 今回は、このレーバーはどういう時に操作するのか見ていきましょう。 降下中のミクスチャーの調節 キャブレターシ […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】キャブレターシステムの分類
【飛行機のエンジン】キャブレターシステムの分類 キャブレターシステムは、燃料の供給の仕方によって２つに分類されます： フロートタイプ 加圧タイプ フロートタイプキャブレター フロートタイプのキャブレターは、一般的に小型機に使われています。 フィルターを通した外気が管を通り、キャブレターの内部に一部通 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】小型機に使われるエンジン吸気システムのタイプ
【飛行機のエンジン】小型機に使われるエンジン吸気システムのタイプ 吸気システムは、外部から空気を持ってきて、それを燃料と混合します。 そして、その混合された気体をシリンダーに送り、燃焼が引き起こされます。 吸気される空気は、エンジンカウリングの前方から取り入れられます。 この吸気口には、通常フィルタ […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの未来はどうなるの？
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの未来はどうなるの？ 1960年代半ばにFrank Thielertさんが、自動車のディーゼルエンジンを飛行機に応用できないか着目しました。 ディーゼルエンジンを飛行機に応用する事により、ケロシン系の燃料が使えるようになる事が１番の大きい点です。 ケロシン系の燃料 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】２サイクルエンジンと４サイクルエンジンについて
２サイクルエンジンでは、「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」が２サイクルの間で完結します。 飛行機の世界では、４サイクルエンジンの方がより一般的で、先ほどの４工程を４サイクルで行います。 重さとパワーの比率で見ると、２サイクルエンジンの方が４サイクルエンジンよりもパフォーマンス力が高いです。 しかし、不 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ピストンエンジンの分類
ピストンエンジンは、シリンダーの配置や、サイクル数、冷却の方法により分類する事ができます。 シリンダーの配置方法：Radial, 列状、V型、対向 サイクル：2サイクル or 4サイクル 冷却の方法：空冷 or 水冷 星形エンジン｜Radial 星形エンジンは、第２次世界大戦の時多く使われていました […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】レシプロエンジンの「レシプロ」とは？
多くの小型機は、レシプロエンジンを搭載しています。 レシプロエンジンの「レシプロ」は日本語で、「行ったり来たり」という意味です。 レシプロエンジンのシリンダーの中で、ピストンが行ったり来たりしています。 レシプロエンジンのパフォーマンスは、過去数十年の間に大きく進化し、ジェネラルアビエーションの発展 […]