- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの動作特性
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーの動作特性 ターボチャージされているエンジンのスロットルは、ゆっくり動かしてあげなければいけません。 勢いよくスロットルを出し入れすると、RPMが急激に上がった時に、オーバーブーストしてしまい機体にダメージを与える可能性があるからです。 パワーセッティングを変え […]
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【知識】航空工学
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーとグラウンドブースティング
【飛行機のエンジン】ターボチャージャーとグラウンドブースティング ターボチャージャーを使うメリットとして、地上と同じ気圧を上空でも発揮できるという点があります。 通常のマニフォールドは、29〜30″ Hg程度をある高度まで維持してくれます。 この高度は、ターボチャージャーの性能によって違 […]
- 2023/09/18
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み
【飛行機のエンジン】ターボチャージングシステムの仕組み 航空機は、空の高いところを飛行した方が燃費もいいですし、空気も薄いので抵抗も減ります。 なので、より速くしかも燃費良く目的地に到着する事ができます。 また、飛行機は離着陸は飛行場で行うので、低高度も飛行します。 なので、地上から上空約40,00 […]
- 2023/09/18
【Induction System Icing】吸気に関する着氷
【Induction System Icing】吸気に関する着氷 着氷するのは、翼やプロペラだけではありません。 エンジンや吸気口にも着氷する事により、最悪エンジンが止まってしまい墜落してしまうでしょう。 この現象を英語で、「Induction System Icing」と分類されています。 「In […]
- 2023/02/26
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて
【防除氷装置の分類】Anti-Icing & Deicing Systemについて 世の中には多くの、防除氷装置が存在します。 その中には、完全に氷を除去するものから、着氷エリアから航空機を脱出させるために時間稼ぎをしてくれるものもあります。 また、機械なので必要な時に作動しなかったり、エラ […]
- 2023/02/26
【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや尾翼失速について
【着氷②】環境や形状による着氷のし易さや失速について 着氷しやすい環境 着氷のし易さは、飛行機が通過する空の環境によって変わってきます。 AOPAによると、次のように着氷のし易さを分類できます。 「High：着氷の可能性が高い」、「Med：中間」、「Low：着氷の可能性は低い」 【積雲系の雲（Cum […]
- 2023/02/25
【飛行機の燃料】飛行機に搭載される燃料の区分をご存知ですか？
【飛行機の燃料】飛行機に搭載される燃料の区分をご存知ですか？ 飛行機は燃料がないと飛びません。 また、航空法第73条の二では： 機長は、国土交通省令で定めるところにより、航空機が航行に支障がないことその他運航に必要な準備が整つていることを確認した後でなければ、航空機を出発させてはならない。 航空法第 […]
- 2023/02/25
FCOMに書かれているDSCの意味を知っていますか？
DSCってなに？ FCOMを読んでいくにあたって、「DSC」を覚えておいた方が何かと便利です。 例えば、自分で「着陸装置｜Landing Gear」について調べたいと思ったら、どうしますか？ 「着陸装置｜Landing Gear」はDSC_32であることを覚えておけば、そのセクションを一発で開くこと […]
- 2023/02/25
【事故から学ぶ】機内が与圧された飛行機を見分ける方法！
【事故から学ぶ】機内が与圧された飛行機を見分ける方法！ 1903年にアメリカのライト兄弟が初フライトを成功させ、それから１００年以上が経ちました。 航空業界の進歩は著しいものがあり、当時と比べて飛行速度、高度、航続距離、安全性など全てが桁違いに発展しています。 そして、無人航空機や電気航空機などの開 […]
- 2023/02/25
ドップラーライダーとは？【ドップラーレーダーとの違いは？】
ドップラーライダーとは？【ドップラーレーダーとの違いは？】 ドップラーライダー：Doplar Lidar ドップラーレーダーはレーダーで観測しておりましたが、「レーダー」ではなく、「レーザー（赤外光）」により風向や風速を観測する方法があります。 これをドップラーライダーと呼んでおります。 ドップラー […]